TECHNIQUE DE KAYAK

Avant de partir en canoë, tout batelier doit se familiariser avec les règles de base de la conduite d'une embarcation. Apprentissage de la technique de l'aviron, les signes d'eau et la loi de l'eau nous protégeront des mauvaises surprises, qui se cachent dans les rivières et les lacs. La base pour le déplacement du kayak sur les cours d'eau est d'avoir une carte de natation. Un voyage à l'eau en dépend. Carte de natation universelle, est disponible à partir de 12 âge, après avoir réussi l'examen de natation, dont ils consistent: natation acrobatique 200 m dans l'eau stagnante ou 400 m dans l'eau courante, sauter dans l'eau d'une hauteur 1 m et nager sous l'eau 5 m, dans l'eau plate, ou 10 m dans l'eau courante. Une innovation à cet égard est la carte spéciale de natation établie, tout le monde peut postuler, qui a fini 18 année de vie, remplissant les conditions suivantes: nager dans l'eau 1500 m, 15 m sous l'eau, faire un saut à partir du piston et plonger 3 m. Les titulaires de la carte susmentionnée reçoivent la carte SKP, bonnet jaune avec une bande noire et sont autorisés à nager dans des eaux non surveillées et sont obligés d'aider les personnes qui se noient. Avoir une carte de natation ne suffit pas pour un canoéiste. Nous devons connaître les règles d'embarquement, débarquer, obtenir un kayak, comme beaucoup d'autres règles indispensables, qui nous permettent de manœuvrer plus facilement, ils assurent la sécurité et permettent la randonnée le long des voies navigables.

Porter le canoë - nous portons le canoë à l'eau (pas de bagages), le prenant par la proue et la poupe. Si nous le faisons sans équipage (seule), placez le canoë sur le rivage perpendiculairement à l'eau et faites-le glisser vers le bas - en soulevant la poupe vers le haut, puis le mettre légèrement sur l'eau. Nous faisons la même chose quand nous avons un chariot - nous entrons dans l'eau, détacher les sangles qui maintiennent le canoë et sortir le chariot. Attachez ensuite le canoë au rivage avec une ligne d'amarrage, pour que le bec pointe vers l'amont, et sur l'eau calme contre le vent.

Entrer - après avoir chargé le kayak, nous plaçons une jambe pliée sur les nervures du sol, tout en maintenant le brise-lames et la rame en position, puis on continue, mettre l'autre jambe. Au cas où le fond est désagréable, sale, insérer une jambe après le lavage, l'autre est lavé et séché après avoir pris la place.

Dans un kayak biplace, l'équipage prend la première place, le timonier tient le canoë, alors seulement s'engage. Au débarquement, l'ordre est inversé, c'est à dire. le barreur est le premier à quitter le canoë, le maintenir enfoncé, puis l'équipage. Lors de l'atterrissage sur le rivage (toujours en amont) éviter d'endommager le kayak, ce qui peut provoquer une finition audacieuse, “pousser à travers le sable ou les pierres. Mieux vaut vérifier la profondeur, descendre en eau plus profonde et conduire le kayak ou, après avoir soulagé la charge, le porter jusqu'au rivage.

Sièges - Un siège confortable est une condition préalable à un bon aviron. Il est interdit de s'asseoir, sur le pont avec les jambes à l'intérieur ou à l'extérieur du kayak. En s'asseyant correctement (Nous restons dans cette position sur l'eau pendant plusieurs heures) nous voulons dire garder la hauteur des hanches au niveau du brise-lames, jambes légèrement fléchies au genou, ouvert, ils touchent les buffets, tandis que les pieds reposés sur le gouvernail ou le cadre permettent au canoë de rester stable, guidage en ligne droite et augmentation de la puissance de traction de la rame.

Pagaie - tenez-la à deux mains et avant de faire les premiers coups, soulevez-la en vous appuyant sur la tête. On met la main comme ça, que la pagaie avec l'avant-bras fait un angle droit. Tirez la pagaie aussi bas que possible (ne frappe pas les côtés), en balayant l'eau avec la pointe d'une rame en profondeur 3/4 surface du stylo, tout en poussant l'autre bras jusqu'à ce qu'il soit droit. Les bras travaillent en rythme, quand on pousse la rame sur le côté du kayak, l'autre, courbé, est parallèle à la direction, dans lequel nous naviguons. La force des coups des deux mains doit être la même, qui assurera que la direction du canot est maintenue. Le torse est légèrement incliné en ramant, et l'ouverture des genoux facilite la respiration, réduire la pression sur la membrane. La main répulsive doit être au niveau des yeux. Ne serrez pas trop la rame, parce que les mains se fatiguent vite de cette façon. Les coups de pagaie doivent être longs, égal, énergique et silencieux. Court, avec des coups forts et rapides, nous surmontons un courant fort ou un obstacle. Si nous avons des rames pliantes, il est souhaitable de les tordre à un angle de 90 °, de sorte que le stylo, non immergé dans l'eau, coupe l'air, surmonter facilement sa résistance. Naviguant sur des rames torsadées, nous tournons avec une main, pour que le stylo plongeant dans l'eau soit perpendiculaire à l'eau.