Naprawa kajaka-składaka

Naprawa kajaka-składaka

1. Powłokę nagumowaną składaka przed złożeniem dokładnie przeglądamy i najdrobniejsze przetarcia, przebicia lub zbutwienia usuwamy:

a) drobne uszkodzenia powłoki po oczyszczeniu benzyną powlekamy klejem samowulkanizującym lub gumowym;

b) przebicia lub dziury powłoki reperujemy przez oczyszczenie miejsca uszkodzonego benzyną oczyszczoną, papierem ściernym i powleczenie klejem gumowym (samowulkanizującym). Po przeschnięciu przyklejamy łatkę o większej średnicy (krawędzie lekko’ścinamy). Łatka musi być oczyszczona benzyną (czystą) i powleczona klejem gumowym. Możemy także dla większej szczelności przykleić drugą łatkę od wewnątrz. Miejsca sklejane winniśmy mocno ścisnąć (położyć ciężarek) i postawić do wyschnięcia w zaciemnionym miejscu;

c) butwienie powłoki możemy usunąć przez: 1) impregnację miejsca butwienia po dokładnym oczyszczeniu benzyną; 2) wycięcie zbutwiałej powłoki i wstawienie łatki (zszywamy nicią lnianą), którą powlekamy środkiem impregnującym (miejsca zszyte pociągamy cienką warstwą kleju gumowego).

2. Uszkodzenie drewnianego szkieletu składaka, jak np. pęknięcie żeber i wzdłużnic, bortnic, drabinki, usuwamy jak przy naprawie kajaka sztywnego.

3. Fartuch — przetarcia, wszelkie zadrapania po dokładnym oczyszczeniu powlekamy  klejem samowulkanizującym.

4. Plecak — worek — torbę ręczną zawsze utrzymujemy w należytej czystości, a wszelkie uszkodzenia natychmiast reperujemy. Zszywamy rozdarcia, a dziury łatamy od wewnątrz płótnem, cerując nicią lnianą ściegiem żeglarskim.

UWAGA: — Pamiętaj wodniaku, że największym wrogiem Twego kajaka-składaka jest piasek, który dostanie się do wewnątrz, słońce i wilgoć. Dlatego po każdym etapie podróży oczyść kajak dokładnie i sprawdź, czy wewnątrz nie pozostawiłeś wody lub piasku. Oszczędź też kajakowi zbędnego nasłonecznienia.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *